商报讯(通讯员钱英蒋静记者严佳炜)近日，位于杭州钱塘区的江东公交停保基地充电站正式投运，该站由国网杭州供电公司所属杭州市新能源汽车（885431）服务有限公司投资建设，可满足258辆电动公交车同时充电，预计年充电量达900万千瓦时。
什么是TOD模式？这是以公共交通为导向，在公共交通系统周边进行高密度、复合功能开发的城市发展模式。
“近几年，我们不断探索集约化利用土地资源的TOD模式，为城市公交充电设施建设提供可复制推广的杭州经验。”杭州市新能源汽车（885431）服务有限公司副总经理何雨微介绍，江东公交停保基地充电站是继绍兴路TOD公交充电站后，公司建成的又一座省内超大规模TOD公交充电站。
作为钱塘区人才专项租赁住房小区配套项目，江东公交停保基地涉及钱塘区城发集团、杭州公交集团等多个主体单位，占地面积约1.4万平方米，建筑面积约5.2万平方米，是一个集公交停车、维修保养、车辆安全检测、充电保障、办公于一体的综合性智能化管理场站。
2024年7月以来，国网杭州供电公司针对各方多业态、个性化用电需求，第一时间启动重大项目服务流程。“从前期规划到施工建设，我们与各单位多次沟通对接，不断优化方案，并开通了绿色通道和全流程跟踪管控，最终确保项目如期通电。”国网杭州供电公司营销部智能用电专职茅奕晟表示。
眼下正值夏季用电高峰，场站还用上了“量身定制”的充电负荷调峰方案，通过智慧充电技术，让公交充电负荷在保障车辆正常运营的前提下，主动“避让”居民生活用电高峰，支撑全市迎峰度夏期间电力供需平衡。
近年来，国网杭州供电公司在已覆盖主城及周边区域的公交充电网络基础上，加快推动充电设施向机构、社区、乡村、公共停车场延伸布局，累计建成绍兴路公交充电站、石塘公交充电站等公交充电站51座、充电枪2044个，大功率快充桩占比达100%，助力杭州构建城乡均衡、场景适配、补能高效的现代充电服务体系。
编辑：刘天宇
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