11月3日，G4216线宜宾至攀枝花高速公路金阳至宁南段（以下简称“宜攀高速金宁段”）关键控制性工程宁巧隧道顺利贯通，这条川滇交界的特长隧道历经6年攻坚，打通了宜攀高速金宁段全线工程推进关键节点。
峡谷里的国内首创
宁巧隧道位于四川省凉山州宁南县境内，设计为双洞双向傍山特长隧道，左线全长9069米、右线全长9103米，最大埋深约658米，是国内首座洞身整体呈“凹形纵坡”的山岭高速公路特长隧道。
隧道进口顺接骑骡沟互通，出口与川滇金沙江特大桥无缝衔接，进出口存在约26米高差，同时，受隧址区工程地质条件、桥隧接线及金沙江特大桥隧道锚等多重因素制约，经多方案综合比选，建设团队“量身打造”了凹形纵坡的首创设计，长达9.1公里的洞身整体呈“先下坡、再上坡”走势，把进出口高差“消化”在洞身内，既满足“出洞即上桥”的固定坡度，又依托洞身低点设置通风兼排水斜井。
大桥锚体下的高效掘进
隧道出口端紧接着川滇金沙江特大桥，这座桥主跨1060米，桥体靠埋在深山里的隧道锚牢牢“拉住”。隧道出口要从大桥锚体正下方很近的地方穿过，隧道顶部和锚体底部之间的岩层最薄处只有约17米。施工时稍有扰动，就可能让锚体松动或移位，影响大桥安全。建设团队在穿越段严格控制爆破：采用微震爆破，同时布设监测点，实时采集数据、动态调整开挖参数，既保证掘进效率，也守住大桥安全底线。
截至目前，宜攀高速金宁段已建成约60公里，宁南隧道等多个重难点工程建设正在稳步推进中。宜攀高速金宁段建成通车后将彻底结束布拖县、金阳县不通高速的历史，助力金阳、宁南两县间通行时间从3.5小时缩短至1.5小时。
宜攀高速由蜀道集团投资建设，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，也是蜀道集团作为金阳县新增托底性帮扶企业，支持金阳县全面振兴发展的重要产业帮扶项目。项目线路全长446公里，分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段，采用双向四车道标准，设计时速80公里。项目全线建成通车后，从宜宾至攀枝花的车程预计从10小时缩短至6小时左右，四川至云南方向将新增一条出川大通道。
编辑：李雯
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